伴隨著全球內(nèi)外形勢的日益復(fù)雜，對防護(hù)車輛的需求呈增長趨勢，防護(hù)車的內(nèi)外表面大多采用特種鋼板。專用車體結(jié)構(gòu)一般都采用特種鋼板焊接連接結(jié)構(gòu)，但焊縫部分是防護(hù)薄弱環(huán)節(jié)，所以采用折彎一體化結(jié)構(gòu)可以減少焊縫設(shè)計，慢慢地可以替代原來的焊接拼接。特殊的鈑金制品切割工藝，主要有以下幾種方法。

(1)水刀。本方法適用于所有特制鈑金產(chǎn)品的下料，由于該工藝沒有熱影響區(qū)，因此可以完全消除裂紋的危險。

(2)激光切割。對較厚的特制鈑金加工產(chǎn)品，可以用此工藝切割，該工藝所產(chǎn)生的切口更窄，熱影響區(qū)也更窄，一般小于3 mm。

3)等離子切割。特殊的板材加工產(chǎn)品下料也可以用這一工藝進(jìn)行切割。該方法產(chǎn)生的切口寬度一般為3~4毫米，熱影響區(qū)寬度不超過5 mm。而等離子切割可以在水下進(jìn)行，這樣可以減小變形，從而產(chǎn)生較窄的熱影響區(qū)。

(4)氣割。本發(fā)明可以應(yīng)用于厚達(dá)60 mm的特種鋼板，該工藝可以產(chǎn)生2~5 mm寬的切口，熱影響區(qū)通常為4~10 mm。值得注意的是，對于高硬度的特殊鋼板使用不受控制的氣割會導(dǎo)致氫致裂紋(也稱為冷裂紋)，而且板材厚度超過20~30 mm時也會出現(xiàn)這種情況，板材越厚，就越敏感。但要避免在切割過程中或切割后出現(xiàn)裂紋，最有效的方法是先對鋼板進(jìn)行預(yù)熱，然后對切割部分進(jìn)行高溫保溫。在開始切割之前，將整個鋼板或目標(biāo)切口兩側(cè)至少100 mm寬的區(qū)域加熱到規(guī)定的最低溫度，可用恒溫加熱爐、加熱毯等方法來實現(xiàn)，而在某些情況下，燃?xì)饧訜釥t也可全程保持溫度(可以使用同一設(shè)備對切割部件進(jìn)行高溫保溫)。如果切割寬度足夠大，可以消耗過多的熱量時，可采用低速切割。

(5)砂輪。本方法一般用于對圓鋼、管材的切割，也可用于特殊的鈑金加工產(chǎn)品的直線切割。切割寬度與砂輪厚度相同，幾乎無熱影響。

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